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歼20与F35差距不是发动机,也不是隐身性能,差的只是个液压系统 ...

2020-11-28 08:11| 发布者: MoriTsubasa| 查看: 759| 评论: 0

摘要: 如今,歼20隐形战机显然已经成为我军航空兵当之无愧的最强战机,同时代表着我军航空战机的最高实力。最初,歼20便是对标美军的F22而研制的,这一点从隐形重型双发,高机动,长航程,以及武器配置和先进的航电系统即 ...

      如今,歼20隐形战机显然已经成为我军航空兵当之无愧的最强战机,同时代表着我军航空战机的最高实力。最初,歼20便是对标美军的F22而研制的,这一点从隐形重型双发,高机动,长航程,以及武器配置和先进的航电系统即能体现出来,基于这个定位,对于美军后来研制出的F35,很多人都以歼20和其相较。实际情况是,F35相对F22在某些方面都有优势,更不会落后于歼20。

实际上,歼20和F35并没有进行过实际的较量,单从公布的数据性能来看,两者可以说各有优势,相信不少军迷都知道我国的航空发动机一直是落后美军的,从航空军事体系分析,发动机领域仍是我们国家需要长期突破的一方面,不过这项短板如今已经得到了很大的改善,由于国产矢量发动机的研发,一系列涡扇系列发动机横空出世,最知名的便有WS10,WS15,WS20等不得不提的是,我军的三四代战机正在逐步替换国产发动机,将此前长期依赖的俄制发动机淘汰,歼20在发动机的方面超过F35,只是时间问题。要说歼20和F35的差距,其实是液压系统。

我国的液压系统最初发展依然和俄罗斯有关,当年俄罗斯将战机发展到米格21一代时,其液压工作压力达到21Mpa,而国产歼7便从那时沿用了这一技术标准,不过在后来的苏27身上,俄罗斯将这一技术标准提升到了28Mpa。当然,不甘落后的美国将这一标准在 超级大黄蜂F-18EF上更是提升到了28Mpa/35Mpa的双压力体系,完全超越俄罗斯的技术标准。而到目前的F35战机,美军已经开始撤换液压系统,改用效率更强,结构更加简单的电液舵机。相比之下,我国的大部分战机还停留在21Mpa的液压系统的运用上,歼20最多发展到了28Mpa,和F35形成代差差距。之所以会形成这种差距,是因为我国还没有成熟的电液舵机,其次这种装置需要大功率电能支持,F35携带的大功率电机已经达到300千瓦,而歼20则只有130千瓦,这让差距再次拉大。

当然,关于歼20的隐身,同样存在着一部分不同的比较,从歼20问世以来,争议最大的便是其鸭翼设计是否具备隐身的问题,实际是歼20的隐身能力和F35不相上下,美军在对我国歼20的研究中发现,歼20雷达反射截面RCS在0.02平米,这一数据和美军首架隐身攻击机F117的数据相当,同时超过俄罗斯的苏57 的0.05平米,按照美国以往挑剔的观点来看,歼20和F35隐身方面的较量不能作为差距来看。

很多人认为液压系统没那么重要,实际上,液压系统是飞机故障产生的最大来源系统,我国歼7研制之初有70%长期困扰的故障问题都是来源于液压系统,对于歼20这样一款高水准战机来说,液压系统同样决定着歼20的实战能力,若不是歼20优秀的气动设计和先进的航电,雷达,隐身弥补了液压系统和发动机方面的劣势,其总体指标还会大幅下跌,和F35的实力拉大。


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